Aliuminio putplasčio ilgio efektyvumas naujų energetinių transporto priemonių šilumos išsklaidymo sistemoje

Naujų energetinių transporto priemonių šilumos išsklaidymo sistemoje oro aušinimo aušinimo metodas naudoja išorinį orą, kad pakeistų šilumą akumuliatoriaus skyriuje, kad būtų pasiektas šilumos išsklaidymo tikslas. Baterijos skyriuje dėl šilumos mainų tarp gale esančio oro ir skyriaus priekyje esančios baterijos padidės temperatūra skyriaus gale, o tai sumažins šilumos išsklaidymo galimybes skyriaus gale. Todėl iš pirmiau pateiktos analizės galime suprasti, kad šilumos išsklaidymo efektas akumuliatoriaus skyriaus gale yra silpnesnis nei skyriaus priekyje, todėl baterijų temperatūra skyriaus gale yra aukštesnė už tą. skyriaus priekyje ir paaiškinus tai, kas išdėstyta pirmiau,aliuminio putosyra užpildytas akumuliatoriaus skyriaus gale, kad būtų pagerintas šilumos išsklaidymo tikslas. aliuminį į galinę akumuliatoriaus skyriaus dalį, kad būtų pagerintas šilumos išsklaidymo efektyvumas akumuliatoriaus skyriaus gale ir sumažinta akumuliatoriaus temperatūra užpakalinėje skyriaus dalyje [3]. Norint atlikti išsamesnį palyginimą, jį reikia padalyti pagal penkis scenarijus, o tada stebėti akumuliatoriaus skyriaus šilumos išsklaidymo poveikį šiuose penkiuose scenarijuose, kad būtų galima išsiaiškinti aliuminio putų poveikį šilumos išsklaidymui. naujos energijos transporto priemonės sistema. Pirmasis scenarijus yra tai, kad akumuliatoriaus skyrius nėra užpildytas putplasčiu, antrasis scenarijus yra toks, kad akumuliatoriaus skyriaus galinė dalis yra užpildyta aliuminio putomis, lygia ketvirtadaliu ličio jonų akumuliatoriaus ilgio, trečiasis scenarijus yra tai, kad akumuliatoriaus skyriaus galinė dalis yra užpildytaaliuminio putoslygus pusei ličio jonų akumuliatoriaus ilgio, o ketvirtasis scenarijus yra toks, kad galinė akumuliatoriaus skyriaus dalis yra užpildyta aliuminio putomis, lygia trim ketvirtadaliams ličio jonų akumuliatoriaus ilgio, o penktasis Scenarijus yra toks, kad užpakalinė akumuliatoriaus skyriaus dalis yra užpildyta aliuminio putomis, lygiomis trims ketvirtadaliams ličio jonų akumuliatoriaus ilgio. Penktasis scenarijus yra užpildyti akumuliatoriaus skyriaus galinę dalį aliuminio putomis, kurios yra tokio pat ilgio kaip ličio jonų akumuliatoriaus paketas. Pagal pirmiau minėtus penkis scenarijus galime palyginti skirtingų ilgių aliuminio putų šilumos išsklaidymo efektą naujų energiją naudojančių transporto priemonių akumuliatoriaus skyriuje. Naudojant kompiuterinę programinę įrangą, skirtą naujos energijos transporto priemonės ličio jonų akumuliatoriaus temperatūrų skirtumui imituoti, esant skirtingoms išorinėms aplinkos temperatūroms, didžiausiai temperatūros skirtumo vertei ir didžiausiai temperatūros vertei, ličio jonų akumuliatoriaus paketas išsikrauna. kaip 70A, iškrovos greitis 1C, užpildantaliuminio putos, būtina nustatyti porų santykio poringumą, kuris yra nustatytas 0,95, o naujos energijos transporto priemonės šilumos išsklaidymo sistema yra nustatyta į 3 metrų per sekundę vėjo greitį.